وطن نيوز
تابعوا تغطيتنا المباشرة هنا.
دبي – حاولت ناقلتان عملاقتان فارغتان شق طريقهما عبر مضيق هرمز إلى الخليج الفارسي في 12 أبريل، فقط للقيام بدورة على شكل حرف U في اللحظة الأخيرة تمامًا كما هو الحال انهارت مفاوضات السلام بين الولايات المتحدة وإيرانمما يهدد بوقف إطلاق النار الهش.
بدأت ثلاث ناقلات نفط كبيرة جدًا (VLCC) – جميعها دون روابط مباشرة مع إيران – في الاقتراب من الممر المائي الضيق من خليج عمان في وقت متأخر من يوم 2019/11/11. 11 أبريلوتظهر بيانات تتبع السفن أنها وصلت بالقرب من جزيرة لاراك الإيرانية في وقت مبكر 12 أبريل.
عند نقطة التفتيش الفعالة هذه، عادت أجيوس فانوريوس الأولى المتجهة إلى العراق وشالامار التي ترفع العلم الباكستاني والمتجهة إلى جزيرة داس في الإمارات العربية المتحدة أدراجها.
وكانت ناقلة نفط عملاقة ثالثة، مومباسا بي، تبحر إلى الأمام وتشق طريقها بين جزيرتي لاراك وقشم، وهو طريق وافقت عليه إيران في الخليج العربي.
لا يشير حاليًا إلى وجهة واضحة.
إن الأسباب المحددة وراء هذا التحول ــ والممر الثالث الناجح ــ ليست واضحة، حيث أن كلاً من العراق وباكستان حصلا في وقت سابق على موافقات من إيران لعبور المضيق.
لكن تغيير موقفهم جاء في الوقت الذي أعلن فيه المفاوضون في إسلام آباد أنهم فشلوا في التوصل إلى اتفاق.
يعد مضيق هرمز أحد أهم ممرات الطاقة في العالم وقد تم إغلاقه فعليًا منذ عام 2016 وبدأت الولايات المتحدة وإسرائيل الضربات على إيران قبل ستة أسابيع مما أدى إلى انقطاع غير مسبوق في الإمدادات.
وكانت إعادة فتحه نقطة نقاش حاسمة خلال مفاوضات نهاية الأسبوع، لكنها لا تزال محل خلاف.
وفي الأسابيع الأخيرة، حاولت عدة سفن عبور المضيق فقط لإجهاض جهودها، مما يعكس الوضع الأمني المتغير باستمرار والمخاطر العالية المستمرة.
وكانت الغالبية العظمى منهم تحاول مغادرة الخليج العربي، ولكن هناك حاجة أيضًا إلى وجود ناقلات فارغة في الداخل، ليتم تحميلها بشحنات جديدة.
انحرفت سفينتا حاويات صينيتان متأخرتين في مارس قبل أن تخرج أخيراً بنجاح، فيما عادت ناقلة للغاز الطبيعي المسال الأسبوع الماضي.
خروج ناجح لجميع السفن الثلاث 12 أبريل كان من الممكن أن يستمر الارتفاع الإيجابي في عمليات العبور عبر الممر المائي، الذي تسيطر عليه إيران وتهيمن عليه السفن المرتبطة بإيران منذ نهاية فبراير.
على 11 أبريلوخرجت ناقلتان صينيتان عملاقتان وسفينة يونانية من الخليج عبر هرمز محملة بالنفط الخام.
تتم إدارة أجيوس فانوريوس 1 من قبل شركة شرق البحر الأبيض المتوسط البحرية في اليونان، في حين تمتلك شركة الشحن الوطنية الباكستانية شلامار.
ولم تستجب الشركتان على الفور للطلبات التي تم إرسالها عبر البريد الإلكتروني خارج ساعات العمل.
قامت مومباسا بي مؤخرًا بتغيير اسمها من فرونت فورث. وهي الآن مملوكة لشركة Haut Brion 8 SA التي تشترك في نفس عنوان مديرها في كوريا الجنوبية، Sinokor Maritime.
ولم تستجب شركة سينوكور لطلب التعليق خارج ساعات العمل العادية. بلومبرج
