اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-02-09 13:41:00
وقال نقيب أصحاب شركات التخليص ونقل البضائع في الأردن ضيف الله أبو عاقولة، إن قرار عدم السماح للشاحنات غير السورية بدخول الأراضي السورية عبر المنافذ البرية “مستغرب”، ويتطلب تطبيق آلية النقل المتبادل على الحدود المشتركة على الشاحنات المتجهة مباشرة إلى سوريا، سواء كانت أردنية أو غير أردنية. وأضاف أبو عاقولة، في مقابلة مع شبكة CNN العربية، مساء الأحد 8 شباط/فبراير، أن القرار السوري أدى إلى تعطيل حركة النقل التجاري، ما سينتج عنه تأثيرات سلبية كبيرة على الصادرات الأردنية بشكل خاص. قررت الهيئة العامة للموانئ والجمارك في سوريا عدم السماح للشاحنات غير السورية بالدخول إلى الأراضي السورية عبر المنافذ البرية، على أن تتم عملية نقل البضائع بين الشاحنات السورية وغير السورية ضمن الساحة الجمركية في كل منفذ (الطابون)، وفق الإجراءات المعتمدة. واستثنت الهيئة في قرارها الصادر بتاريخ 6 فبراير، الشاحنات العابرة، على أن يتولى موظف الجمارك مهمة مرافقتها بين منافذ الدخول وفق الإجراءات المعمول بها، وذلك لتنظيم حركة الشحن والنقل عبر المنافذ الحدودية البرية والمنافذ البحرية، بحسب ما ورد في نص القرار. وذكر أبو عاقولة أن الإجراء السابق كان يسمح بتسليم البضائع مباشرة إلى الشاحنات داخل الأراضي السورية بطريقة “من الباب إلى الباب”، سواء كانت البضاعة مستوردة من دول الخليج أو من ميناء العقبة، مما يسهل التبادل التجاري السريع والفعال. تداعيات القرار: تأخير 500 شاحنة يومياً. وكشف نقيب أصحاب شركات التخليص ونقل البضائع في الأردن، أن الآلية الجديدة تقضي بتفريغ الحمولات على الحدود الأردنية السورية على الشاحنات السورية التي تكمل نقلها إلى الوجهة النهائية (Back-to-Back)، ما “يخلق ازدحاماً وتأخيراً كبيراً بسبب ضعف البنية التحتية السورية”، على حد تعبيره. وأشار أبو عاقولة إلى أن عدد الشاحنات اليومية المتجهة من الأردن ودول الخليج إلى سوريا يصل إلى نحو 500 شاحنة، وأن تطبيق نظام النقل المتبادل سيؤدي إلى تأخير الشاحنات لمدة تصل إلى أسبوعين، مع تكاليف إضافية على أصحابها. وأضاف أن “هذا القرار كارثي على القطاع، لأنه سيؤثر بشكل مباشر على الصادرات الأردنية، ويؤدي إلى فقدان الميزة التنافسية التي توفرها الشحنات عبر ميناء العقبة من حيث الوقت والتكلفة”. ويشمل القرار الشاحنات المتجهة مباشرة إلى السوق السورية، فيما لا يؤثر على الشحنات العابرة المارة إلى تركيا ولبنان. وأضاف أن المشكلة تكمن في الشاحنات التي كانت تفرغ حمولتها داخل سوريا، وهذا ما يضر بالقطاع الأردني، حيث يضطر أصحاب الشاحنات إلى انتظار تفريغ البضائع على الحدود بسبب ضعف البنية التحتية، ما يؤدي إلى تكاليف إضافية وتأخير كبير. وأشار أبو عاقولة إلى أن النظام الجديد سيعمل على تحويل الشاحنات القادمة من العقبة إلى ميناء اللاذقية. ومن المتوقع، بحسب ما نقلته “سي إن إن بالعربية” عن مصادر في وزارة النقل الأردنية، أن يتم الإعلان عن أحدث التفاهمات بهذا الخصوص، اليوم الاثنين، فيما أثار القرار حفيظة قطاع سائقي الشاحنات في المملكة، إذ سيتسبب في “تباطؤ حركة النقل ومواعيد التسليم وسلاسل التوريد مؤقتا وماليا”. مباحثات مع الجانب السوري: كما أفادت قناة “المملكة” الأردنية، قال أمين عام وزارة النقل الأردنية، فارس أبو دية، الأحد 8 شباط/فبراير، إن المباحثات مع الجانب السوري متعمقة للوصول إلى تفاصيل حول الإجراءات المتبعة في النقل البري، بما في ذلك تسهيل حركة الشاحنات، وتخفيف العمليات اللوجستية المعقدة، والتركيز على التنسيق بين الجمارك والنقل في البلدين. وعن تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل على الشاحنات السورية، قال أبو دية، “لن تدخل أي شاحنات سورية ما دام النقل المتبادل في جمرك نصيب (من الجانب السوري)، وقد أصبح ذلك آلياً حتى لا تدخل الشاحنات السورية، وفيما يتعلق بتكدس الشاحنات، أكد أبو دية أن ذلك سيكون جزءاً من المناقشات، حيث سيتم مناقشة إمكانية توسيع الساحات وتوفير الآليات المناسبة لإجراء عمليات النقل المتبادل بشكل أكثر سلاسة”. شهد ارتفاعاً غير مسبوق في حجم التبادل التجاري، إذ ارتفعت الصادرات الأردنية إلى سوريا خلال 11 شهراً من العام 2025 بنسبة 351% بحسب تقرير دائرة الإحصاءات العامة ذات الصلة إذا كنت تعتقد أن المقال يحتوي على معلومات غير صحيحة أو يحتوي على تفاصيل إضافية أرسل تصحيحاً إذا كنت تعتقد أن المقال ينتهك أي مبادئ أخلاقية أو معايير مهنية أرسل شكوى.
