اخبار فلسطين – وطن نيوز
فلسطين اليوم – اخبار فلسطين اليوم
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-01-21 23:36:00
لندن – قدس نيوز: كشف موقع ميدل إيست آي أن طائرة شحن ارتبطت سابقا بنقل أسلحة لمقاتلين مدعومين من الإمارات في السودان وليبيا، قامت بعدد من الرحلات الجوية خلال الأيام القليلة الماضية بين القواعد العسكرية في أبو ظبي وإسرائيل والبحرين وإثيوبيا. ورغم أن الغرض من هذه الرحلات والصلة بينها لا يزال غير واضح، إلا أنها جاءت في سياق صراع متصاعد على النفوذ بين الإمارات والسعودية في اليمن والقرن الأفريقي، وهو الصراع الذي قلب التوازن الجيوسياسي في المنطقة رأسا على عقب وأثار مخاوف من تصعيد جديد في الحرب السودانية. ووجدت الإمارات نفسها في موقف دفاعي بعد أن شنت السعودية عملية عسكرية لطرد المجلس الانتقالي الجنوبي المدعوم من أبوظبي من مدينة عدن الساحلية، واضطرت إلى الانسحاب من قاعدتها العسكرية الرئيسية في بوصاصو على الساحل الصومالي. وفي الوقت نفسه، أدى اعتراف إسرائيل بأرض الصومال – حيث تحتفظ الإمارات بقاعدة عسكرية أخرى وتسيطر على ميناء بربرة – إلى مزيد من عدم الاستقرار في المنطقة، وأثار تكهنات بأن إثيوبيا، التي تربطها علاقات وثيقة بأبو ظبي، قد تتخذ خطوة مماثلة مقابل الوصول إلى ميناء بربرة. أما الحرب في السودان بين القوات المسلحة السودانية وقوات الدعم السريع، والتي اندلعت في أبريل/نيسان 2023 وأدت إلى أكبر أزمة إنسانية في العالم، فقد أصبحت جزءا أساسيا من هذا الصراع. وكثفت السعودية – إلى جانب مصر وتركيا – دعمها العسكري للقوات المسلحة السودانية في محاولة لمواجهة الدعم الإماراتي المستمر لقوات الدعم السريع. وأدت حالة عدم اليقين في القواعد الإماراتية في بربرة وبوساسو، عقب قرار الحكومة الصومالية إلغاء جميع اتفاقياتها مع الإمارات، إلى إعادة انتشار العناصر الإماراتية في إثيوبيا، وهو ما يعتبر -بحسب عدة مصادر، بينها مستشار سابق للحكومة الإثيوبية- محورا أساسيا لاستراتيجية الإمارات في المنطقة. وقال المستشار الذي عمل مع الحكومة الإثيوبية لأكثر من عقد من الزمن، إن رئيس الوزراء أبي أحمد “يبدو واضحا أنه يرى مستقبل إثيوبيا في تحالفها الوثيق مع الإمارات، وليس أي طرف آخر”. وأضاف: “يرى بعض المسؤولين في الخارجية الإثيوبية وآخرين أن الإمارات هي التي تملي على إثيوبيا قراراتها تجاه الحكومة السودانية وقوات الدعم السريع وإريتريا بشأن عصب خلال العامين الماضيين”، في إشارة إلى ميناء عصب الإريتري الذي قال المستشار آبي أحمد “كاد أن يغزوه العام الماضي بتحريض من أبوظبي”. وقال جلال حرشاوي، المحلل المتخصص في شؤون شمال أفريقيا والاقتصاد السياسي، لموقع ميدل إيست آي إن “الإمارات تحركت بسرعة وجرأة والتزام مالي أكبر من أي طرف خارجي آخر” منذ اندلاع الحرب في السودان. وأضاف أن “انتصار السعودية على الإمارات في اليمن أواخر العام الماضي عزز مصداقية الرياض الإقليمية”، لافتا إلى أن السعوديين “ينفقون حاليا بسخاء لتغيير مسار الحرب في السودان”. وكشف مسؤولون باكستانيون مؤخرا لرويترز أن المفاوضات وصلت إلى مراحل متقدمة بشأن صفقة دفاعية تبلغ قيمتها نحو 1.5 مليار دولار، تشمل مقاتلات JF-17 Block 3 وطائرات هجومية من طراز K-8 وأكثر من 200 طائرة بدون طيار للقوات المسلحة السودانية. وقال حرشاوي: “ستتكيف أطراف إقليمية كثيرة مع مبادرات الرياض، لكن إثيوبيا لن تفعل ذلك”، مضيفا: “أديس أبابا ستبقى إلى جانب الإمارات. لذلك، يركز الإماراتيون عملياتهم العسكرية على الأراضي الإثيوبية، استعدادا لهجوم واسع النطاق بعد أن أفسدت التحركات السعودية مناطق تمركز أخرى”. طائرات شحن إماراتية أظهرت بيانات تتبع الرحلات التي حللها موقع ميدل إيست آي خلال الأيام القليلة الماضية، نمطا متكررا من الرحلات الجوية بين أبوظبي ومطار هرار ميدا، القاعدة الرئيسية للقوات الجوية الإثيوبية، نفذتها طائرة شحن من طراز أنتونوف An-124 تابعة لشركة ماكسيموس للطيران، وتحمل الرقم التسلسلي “UR-ZYD”. توصف طائرة أنتونوف An-124 بأنها أكبر طائرة نقل عسكرية في العالم. ويذكر موقع شركة ماكسيموس للطيران أنها قادرة على حمل “21 طائرة تويوتا لاند كروزر أو 4 مروحيات من طراز Mi-17 MTV دون صعوبة”. وفي 3 يناير، أقلعت الطائرة من مطار أبوظبي الدولي إلى هرر ميدا حيث هبطت عند الساعة 9:12 صباحا بالتوقيت المحلي (6:12 بتوقيت جرينتش)، ثم أقلعت مرة أخرى عند الساعة 10:45 صباحا بالتوقيت المحلي وعادت إلى أبوظبي. وفي 12 يناير قامت الطائرة برحلة أخرى إلى هرر ميدا، أقلعت هذه المرة من قاعدة الظفرة العسكرية في أبوظبي، وهبطت الساعة 10:50 صباحا، قبل أن تعود إلى أبوظبي الساعة 1:34 ظهرا. وقامت الطائرة بالرحلة نفسها للمرة الثالثة بعد ثلاثة أيام، في 15 يناير، وهبطت في إثيوبيا الساعة 8:27 صباحا وغادرت الساعة 10:45 صباحا. وفي 17 يناير، حلقت مرة أخرى باتجاه هرر ميدا من قاعدة الظفرة، قبل مواصلة رحلتها إلى مطار بولي الدولي، المطار الرئيسي في أديس أبابا. ومن هناك، توجهت في 18 يناير/كانون الثاني، إلى مرسيليا بفرنسا، ومن ثم إلى مطار تاراز في كازاخستان في نفس اليوم، بحسب مواقع تتبع الرحلات الجوية. وأقلعت يوم الاثنين من تاراز إلى مطار قوانغتشو في الصين. وسجلت يوم الثلاثاء مغادرتها الصين إلى مطار يو تاباو الدولي في تايلاند. يُشار إلى أنه قبل أيام من رحلتها الأولى إلى إثيوبيا في 3 يناير/كانون الثاني الجاري، قامت الطائرة الإماراتية بثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا بين القواعد الجوية العسكرية في البحرين وإسرائيل. وفي 28 و29 ديسمبر/كانون الأول، أقلعت الطائرة من قاعدة الشيخ عيسى الجوية في البحرين، ويبدو أنها هبطت في قاعدة عوفدا التابعة للقوات الجوية الإسرائيلية في صحراء النقب الجنوبية، وفقًا لبيانات تتبع الرحلات الجوية. وفي 31 ديسمبر/كانون الأول، أقلعت مرة أخرى من قاعدة الشيخ عيسى إلى عوفدا، قبل أن تعود هذه المرة إلى أبو ظبي. وقال ناثانيال ريموند، المدير التنفيذي لمختبر البحوث الإنسانية في جامعة ييل، الذي يراقب الحرب في السودان، لموقع ميدل إيست آي: “إن هذه المؤشرات التي تشير إلى أن طائرة من طراز أنتونوف An-124 – ذات سعة كبيرة – تقوم بطلعات متكررة بين أبو ظبي وهذا المطار، القريب من منطقة تشهد زيادة في أعداد قوات الدعم السريع وتصعيدا في عملياتها، يجب أن تثير قلق العالم”. وأضاف: “إذا ثبت أن الإمارات العربية المتحدة تقوم بتزويد قوات الدعم السريع بالأسلحة من خلال هذه الرحلات الجوية، فيجب على إثيوبيا أن تحذو حذو جيرانها وتمنع الإمارات وعملاءها على الفور من الوصول إلى مجالها الجوي”. وقال المصدر المخابراتي السوداني إن قوات الدعم السريع اشترت مؤخرا ما لا يقل عن ستة مقاتلات من طراز سوخوي سو 24 وميج 25، والتي تأتي عادة من صربيا، التي تربطها علاقة قوية مع شركة إنترناشيونال جولدن جروب، وهي شركة إماراتية متخصصة في الصناعات الدفاعية. وقال المصدر إنه يتم تفكيك الطائرات – بما في ذلك أجنحتها ومحركاتها – ومن ثم نقلها على طائرات شحن من الإمارات إلى إثيوبيا أو إلى قاعدة الكفرة الجوية في شرق ليبيا الخاضعة لسيطرة القوات المسلحة التابعة للواء خليفة حفتر. وقد اتصل موقع ميدل إيست آي بوزارة الخارجية الإماراتية، ووزارة الخارجية الإثيوبية، وقوات الدعم السريع، وشركة طيران ماكسيموس للحصول على تعليق. وتنفي الإمارات تقديم الدعم لقوات الدعم السريع المتهمة على نطاق واسع بارتكاب جرائم إبادة جماعية في دارفور غربي السودان. العلاقة مع حفتر تصف شركة ماكسيموس للطيران، ومقرها أبو ظبي، نفسها بأنها “أكبر شركة شحن جوي في الإمارات”. وهي جزء من مجموعة شركات طيران أبوظبي، التي تعود ملكية غالبيتها لشركة أبوظبي القابضة، وهو صندوق استثماري يرأسه مستشار الأمن الوطني الإماراتي الشيخ طحنون بن زايد آل نهيان. وتشمل قائمة عملاء ماكسيموس للطيران «القيادة العامة للقوات المسلحة، وديوان ولي العهد، ووزارة الخارجية، وعدداً من الجهات الحكومية الأخرى»، بحسب أحدث تقرير صادر عن مجموعة شركات «طيران أبوظبي». لكن عمليات الشركة كانت قد لفتت انتباه لجنة خبراء تابعة للأمم المتحدة في السابق أثناء التحقيق في إمداد الإمارات بالأسلحة إلى حفتر، في انتهاك لحظر الأسلحة المفروض عليه، حيث تقاتل قواته ضد الحكومة المعترف بها دوليا في طرابلس منذ ما يقرب من عقد من الزمن. واتهمت اللجنة، في تقرير أصدرته عام 2021، شركة ماكسيموس للطيران بانتهاك قرار أممي يحظر توريد الأسلحة بشكل مباشر أو غير مباشر إلى الأطراف المتحاربة في ليبيا. وحدد التقرير 12 رحلة مشبوهة نفذتها طائرات “UR-ZYD” بين عصب في إريتريا ومرسى مطروح في مصر، وقال إنها جزء من “جسر جوي” إماراتي سري لنقل الأسلحة إلى حفتر، الذي دعمت قواته لاحقا قوات الدعم السريع في السودان خلال الحرب المستمرة منذ 2023. وقالت لانا نسيبة، سفيرة الإمارات لدى الأمم المتحدة آنذاك، إن الادعاءات الواردة في التقرير “كاذبة”، وأن حكومة الإمارات “ينفيهم بشكل قاطع”. مقاطعة.” وفي يونيو/حزيران من العام الماضي، ساعدت الميليشيات المتحالفة مع حفتر قوات الدعم السريع في السيطرة على الجزء السوداني من المثلث الحدودي بين السودان ومصر وليبيا. وتتبع موقع ميدل إيست آي عددًا لا يحصى من رحلات الشحن المرتبطة بالإمارات العربية المتحدة المتجهة إلى قاعدة الكفرة الجوية التابعة لحفتر، والتي كانت نقطة إمداد رئيسية لقوات الدعم السريع. ويواجه صدام حفتر، نجل خليفة حفتر، حاليا ضغوطا من السعودية لوقف مساعدة الإمارات في دعم قوات الدعم السريع. كما بدأت مصر، التي كثفت دعمها للقوات المسلحة السودانية، في قصف قوافل إمداد قوات الدعم السريع المارة بالقرب من أراضيها. ومنذ يوم الاثنين الماضي، تم إغلاق قاعدة الكفرة بشكل مؤقت، مع الإعلان عن “إصلاحات المدرج” التي من المفترض أن تستمر لمدة شهر. لكن تم تجديد هذا المدرج في فبراير 2024، ويعتقد أن الإغلاق المعلن يهدف إلى منح عائلة حفتر وقتا للاختيار بين الإمارات والسعودية. قالت خلود خير، المحللة السودانية وخبيرة السياسات، لموقع ميدل إيست آي: “يعتمد القرن الأفريقي الآن على ما يحدث في الرياض وأبو ظبي. إننا نشهد ترسيخ هذه الهيمنة الخليجية التي شهدناها خلال السنوات الخمس الماضية.. والعديد من دول المنطقة تتخذ قراراتها حاليا بناء على تحالفها مع هذه الدولة الخليجية أو تلك”. رحلات محمد بن زايد وقدر تقرير الأمم المتحدة لعام 2021 أن كل رحلة قامت بها طائرة “UR-ZYD” كانت تحمل حمولة تصل إلى 18 مركبة عسكرية. وحدد التقرير الرئيس الحالي لدولة الإمارات العربية المتحدة وولي عهد أبو ظبي السابق محمد بن زايد، باعتباره المالك المستفيد من الطائرة. وجاء في التقرير أن “اللجنة لم تكن مقتنعة بدقة الوثائق التي قدمتها شركة ماكسيموس للطيران المحدودة”. وربط محققون متخصصون في مراقبة الطائرات من مصادر مفتوحة، الطائرة ذاتها بقيام دولة الإمارات بنقل أسلحة إلى قوات الدعم السريع في السودان عبر تشاد. وفي سبتمبر/أيلول 2023، سبق أن ربط حساب مراقبة الطائرات على الحساب، نفس الطائرة بشحنات أسلحة من الإمارات إلى إثيوبيا خلال حرب تيغراي عام 2021. ولم تستجب شركة ماكسيموس إيرلاينز لطلبات ميدل إيست آي للتعليق. وسلطت التقارير السنوية لمجموعة أبوظبي للطيران لعامي 2022 و2023 الضوء على “المهمة الإنسانية” للشركة من خلال دعم “الجهود الإنسانية التي تبذلها دولة الإمارات لصالح اللاجئين والنازحين”. وقالت مجموعة أبوظبي للطيران: «أصبحت الخدمات الإنسانية والإغاثية عنصراً أساسياً في عمليات ماكسموس للطيران. وتعمل الشركة بشكل وثيق مع هيئة الهلال الأحمر الإماراتي لتقديم حلول متكاملة لدعم البلدان المتضررة حول العالم. وأشارت إلى نقل مروحيتين من طراز Mi-17 من الصين إلى أوغندا عام 2023 ضمن مهمة الأمم المتحدة لحفظ السلام في منطقة أبيي بين السودان وجنوب السودان. ويبدو أن ارتباط طائرة “UR-ZYD” بمحمد بن زايد يتجاوز مزاعم تورط الإمارات في تسليح أقرب حلفائها في الصراعات الإقليمية. وكانت الطائرة ضمن سرب طائرات الشحن التي رافقت رئيس الإمارات في زيارة رسمية لباكستان الشهر الماضي. وذكرت وسائل إعلام محلية أن محمد بن زايد شارك خلال زيارته لباكستان في موسم الصيد السنوي، الذي تتردد عليه العائلات المالكة الخليجية لاصطياد طائر الحبارى.
