اخبار قطر اليوم – وطن نيوز
اخر اخبار قطر – اخبار قطر العاجلة
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-02-03 21:29:00
وشدد الرؤساء التنفيذيون والخبراء في مجال نقل الغاز الطبيعي المسال بقنا على أهمية التعاون والعمل معًا لتقليل القيود التنظيمية العالمية التي تواجهها شركات الشحن البحري، مشددين في الوقت نفسه على ضرورة مراعاة الجانب البيئي والانتقال تدريجياً إلى نقل بحري أكثر استدامة. جاء ذلك خلال جلسة بعنوان: شحن الغاز الطبيعي المسال في مشهد الطاقة المتطور ضمن وقائع المؤتمر الدولي الحادي والعشرين للغاز الطبيعي المسال (LNG 2026) المنعقد حالياً في الدوحة، حيث أكد المشاركون على ضرورة مراعاة التكلفة التي تتحملها شركات الشحن البحري في الالتزام باستدامة عملياتها، والتي قد تتكبدها خسائر مالية. وقال المهندس عبدالله السليطي، الرئيس التنفيذي لشركة ناقلات، إن صناعة نقل الغاز الطبيعي المسال تحتاج إلى العمل الجماعي لتحقيق نتائج ممتازة، كما أن سوقها يتميز بالديناميكية. وأضاف: من الناحية التجارية، من المتوقع أن يرتفع حجم الشحن وتزداد السعة، لكن السوق سيشهد عمليات تصحيحية تلقائية، لكن الأهم هو التأكد من أن التكنولوجيا الحديثة والالتزام باللوائح التنظيمية يخدم القطاع. كما أشار إلى أن ناقلات تولي أهمية قصوى للسلامة والبيئة، قائلاً: إنهما من أهم ركائز عملنا، ولكن في الوقت نفسه يجب أن نأخذ التكاليف بعين الاعتبار. وبالعمل الجماعي، أنا واثق من أننا سنحقق نتائج باهرة. ودعا السليطي صناع القرار الدوليين إلى الاستماع لوجهة نظر القطاع بأكمله قبل إصدار أي لوائح جديدة لأن ذلك يترتب عليه تكلفة إضافية قد تؤثر على استدامة نشاط القطاع. بدوره، قال السيد كارل أنطوان سافريس، الرئيس التنفيذي لشركة إكسمار، إنه يجب على صانعي السياسات والمنظمين ترك المجال لشركات الشحن وإعطاء مسؤوليها الفرصة للتعبير عن آرائهم والمشاركة في قرار وضع اللوائح والسياسات المناسبة، لأنهم يعرفون أفضل من غيرهم ما هو في مصلحة الأعمال والقطاع. من جانبه، أعرب بانوس ميترو، نائب الرئيس الأول (استراتيجية الشحن) في لويدز ريجستر، عن تفاؤله بمستقبل قطاع الطاقة والنقل. وقال: من الواضح أننا سنشهد زيادة كبيرة في الطلب العالمي على الطاقة، ويعتبر الميثان من أكثر أنواع الطاقة وفرة وسهولة في الاستخدام، وهو الأنظف في هذه المرحلة لمواجهة جزء من تحديات التحول إلى النقل المستدام. وتابع: أما فيما يتعلق بوضع اللوائح التنظيمية، فأعتقد أنه من الضروري أن تأخذ الشركات العاملة في قطاع الشحن البحري زمام المبادرة وتسعى جاهدة للتأثير على قرار صياغة اللوائح العالمية للقطاع. وأضاف: أن المنظمة البحرية الدولية تتكون من الدول الأعضاء، وقد جرت مناقشات مستفيضة حول عملية اتخاذ القرار. وأود أن أؤكد أن هذا القرار كان قرار الدول الأعضاء مهما كان، وعلينا أن نتأقلم مع هذا الواقع. وأضاف: أعتقد اعتقادا راسخا أن المنظمة البحرية الدولية (IMO) هي مظلة تحمينا جميعا، وعلينا أن نعمل في إطارها. من جانبه أشار السيد سفينونج ستول، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة أنجليكوسيس، إلى أن قطاع النقل البحري سيمر بمرحلة نمو كبير خلال السنوات المقبلة. وقال: هناك توقعات إيجابية للغاية من كبار المسؤولين المشاركين في المؤتمر، ورأيت فيهم تفاؤلاً بمستقبل القطاع. وهذا يصب في مصلحتنا جميعًا، وأعتقد أننا باعتبارنا مالكي السفن، نحتاج باستمرار إلى تحسين أدائنا.
