وطن نيوز
طوكيو – ستحاول اليابان مرة أخرى في نهاية هذا الأسبوع إطلاق صاروخها الرئيسي الجديد، H3، في محاولة لاستعادة برنامجها الفضائي بعد أن أدت الرحلة الافتتاحية الفاشلة للصاروخ العام الماضي إلى خروج خطط استكشاف الأقمار الصناعية والكواكب عن مسارها.
إلى جانب الهبوط التاريخي “المحدد” على سطح القمر لمركبتها الفضائية SLIM الشهر الماضي، فإن الإطلاق الناجح لـ H3 سيُظهر قدرات اليابان الفضائية لحليفتها الوثيقة الولايات المتحدة كثقل موازن للقوة العسكرية والتكنولوجية للصين.
وقال كازوتو سوزوكي، الأستاذ في جامعة طوكيو والمتخصص في سياسة الفضاء: “بالنسبة لليابان، يعد نجاح H3 أمرا حاسما لتثبت للعالم أنها قادرة على إطلاق الأقمار الصناعية بشكل مستمر”. “إن صنع مركبة فضائية جيدة لا معنى له إذا لم تتمكن من إطلاقها على صاروخ.”
تخطط وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) لإطلاق صاروخها الثاني H3 يوم السبت من مركز تانيغاشيما الفضائي في جنوب اليابان. وأرجأت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية عملية الإطلاق لمدة يومين لتجنب الرياح العاتية والرعد.
تم تطوير H3 بواسطة JAXA والمقاول الرئيسي شركة Mitsubishi Heavy Industries، وكان الهدف من H3 هو استبدال صاروخ H-IIA الذي تم استخدامه منذ عقدين من الزمن وخفض تكاليف الإطلاق بمقدار النصف، إلى ما يصل إلى خمسة مليارات ين (33.2 مليون دولار).
لكن رحلة H3 الأولى في مارس انتهت بتدمير مركز التحكم الأرضي للصاروخ في منتصف الرحلة لأن محرك مرحلته الثانية فشل في الاشتعال. وأدرجت وكالة استكشاف الفضاء اليابانية ثلاثة أعطال كهربائية محتملة في مراجعة صدرت في أكتوبر/تشرين الأول، لكنها لم تتمكن من تحديد السبب المباشر.
وقال ماسايوكي إيجوتشي، رئيس أعمال الدفاع والفضاء في شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، الشهر الماضي، إن عمليتي إطلاق H-IIA الأخيرتين، والتي لم تكن بها أي مشاكل، عززت الآمال في المحاولة الثانية لـ H3.
لقد نجح H-IIA في التحليق 47 من أصل 48 مرة منذ عام 2001، لكن وكالة استكشاف الفضاء اليابانية ستتقاعد بعد طلقتين أخريين.
أدت الرحلة الأولية غير الناجحة للمركبة H3 إلى فقدان قمر المراقبة الأرضية ALOS-3 بقيمة 28 مليار ين. تسببت النكسات التي تعرض لها الصاروخ H3 وصاروخ صغير آخر، إبسيلون، في تأخير واسع النطاق في إطلاق الأقمار الصناعية اليابانية.
يحمل إطلاق H3 يوم السبت كتلة وهمية على شكل دمبل تزن 2.6 طن تحاكي حمولة القمر الصناعي. ويوجد على متن القمر الصناعيين الصغيرين لمراقبة الأرض، أحدهما من شركة Canon Electronics والآخر من شركة Seiren، كحمولات ثانوية.
“لقد تغير المشهد بشكل كبير”
يمكن لصاروخ JAXA الذي يبلغ طوله 63 مترًا (297 قدمًا) H3 أن يحمل حمولة 6.5 طن إلى الفضاء، أي أكثر من الحد الأقصى لـ H-IIA البالغ 6 أطنان، ويطير بتكلفة أقل من خلال اعتماد هياكل أبسط وإلكترونيات من فئة السيارات. وتأمل شركة الإطلاق Mitsubishi Heavy في إطلاق ستة طائرات H3 سنويًا بمجرد تحقيق إنتاج مستقر.
يعد تأمين الوصول المستقل والرخيص إلى الفضاء أكبر مهمة لـ H3، حيث تتصور اليابان خططًا فضائية طموحة بشكل متزايد مع عمليات إطلاق أكثر تكرارًا. تم تكليف H3 أيضًا بحمل مركبة هبوط على سطح القمر لمشروع LUPEX المشترك بين اليابان والهند ومركبة شحن فضائية لبرنامج Artemis لاستكشاف القمر بقيادة الولايات المتحدة.
الهدف الآخر هو الفوز بطلبات من العملاء العالميين، حيث ارتفعت طلبات إطلاق الأقمار الصناعية بشكل كبير بفضل المركبات التجارية ذات الأسعار المعقولة مثل Falcon 9 القابلة لإعادة الاستخدام من SpaceX. وتخطط وكالة الفضاء الأوروبية أيضًا لإطلاق Ariane 6 منخفض التكلفة لأول مرة هذا العام، بعد الرحلة الافتتاحية الناجحة الشهر الماضي لصاروخ United Launch Alliance Vulcan، وهو مشروع مشترك بين Boeing وLockheed Martin.
وقال ماساشي أوكادا، مدير مشروع H3 في وكالة استكشاف الفضاء اليابانية، في مؤتمر صحفي يوم الثلاثاء: “لقد تغير المشهد بشكل كبير خلال العقد الذي مضى منذ أن بدأنا تطوير H3”.
وقال أوكادا إن H3 يمكن أن تستفيد من الطلب المتزايد على مركبات الإطلاق ولكن الأمر سيتطلب “جهودًا متنوعة ومستمرة” للتكيف مع احتياجات السوق والمنافسة.
وقال كو أوجاساوارا، أستاذ جامعة طوكيو للعلوم ومهندس طيران سابق في شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، إنه على عكس عملية التطوير الرشيقة لشركة سبيس إكس التي تتمحور حول رحلات تجريبية متكررة، يركز الأسلوب الهندسي الياباني على إزالة الأخطاء، مما أدى إلى توقف لمدة 11 شهرًا بعد فشل إطلاق H3.
وقال أوجاساوارا “قد يبدو هذا بطيئا… لكننا نتبع المسار الأكثر موثوقية بأقل قدر من الموارد”.
وفي سوق الصواريخ الصغيرة، ستطلق شركة Space One ومقرها طوكيو صاروخها Kairos في 9 مارس، في حين لم تتمكن وكالة استكشاف الفضاء اليابانية من تحديد موعد الإطلاق الأول لصاروخ Epsilon S. Kairos الجديد، وتأمل أن تكون ثاني سلسلة صواريخ تجارية يابانية تصل إلى الفضاء بعد Interstellar. مومو للتكنولوجيات في عام 2019. رويترز
