اخبار سوريا اليوم – وطن نيوز
سوريا اليوم – اخبار سوريا عاجل
W6nnews.com ==== وطن === تاريخ النشر – 2026-06-10 22:51:00
عادت “العبارات” البدائية إلى واجهة المواصلات في محافظة دير الزور، باعتبارها البديل الطارئ الوحيد لربط ضفتي نهر الفرات بعد خروج الجسرين الترابي والطوارئ عن الخدمة منذ نحو أسبوعين نتيجة ارتفاع منسوب مياه النهر. وألقى انقطاع الأراضي بظلاله على الوضع المعيشي للأهالي، مسبباً موجة غير مسبوقة من ارتفاع الأسعار جرفت المواد الأساسية، نتيجة إدراج تكاليف الشحن المرتفعة في القيمة النهائية للبضائع. وبحسب رصد ميداني لمراسل عنب بلدي، يواجه السائقون فوضى عارمة في رسوم العبور التي تفتقر إلى أي ضوابط رسمية، حيث تصل الرسوم إلى 50 ألف ليرة سورية للسيارات الصغيرة، و100 ألف ليرة سورية للسيارات المتوسطة، فيما تواجه الشاحنات الكبيرة عمليات استغلال مفتوحة تتراوح تكلفتها بين 150 و200 ألف ليرة، وقد تتجاوز ذلك حسب مزاج أصحاب “الفيري”. ولم تتوقف الأزمة عند الخسائر المادية فقط، بل امتدت إلى قيام التجار بالمخاطرة ببضائعهم على قوارب متهالكة تفتقر إلى وسائل السلامة، وسط مخاوف من غرقها، وهي مخاطرة قسرية يخوضونها لضمان تدفق البضائع وتلبية احتياجات الأسواق المحلية. «العبارات»… تكاليف ومخاطر. التاجر محمد الصالح (45 عامًا) يوضح لعنب بلدي الدورة الاقتصادية التي تفرضها “المعديات”، إذ يضطر إلى دفع مبالغ ضخمة لنقل بضاعته إلى الضفة المقابلة، ما ينعكس تلقائيًا على سعر المستهلك النهائي كمحاولة حتمية لتعويض مصاريف الشحن المرتفعة. ولا تقتصر المعاناة على الجانب المالي، بحسب محمد، بل تمتد لتشمل مخاطر الغرق التي تهدد البضائع، خاصة مع وسائل النقل البدائية، إذ يشير إلى الاضطرار إلى المخاطرة بالبضائع التي قد تغرق في أي لحظة، ما يعني خسارة رأس المال بالكامل. ويرى بائع الخضار رامي السعيد، أن أزمة المواصلات هي المحرك الرئيسي لارتفاع تكاليف المعيشة في المنطقة، مؤكدا أن تكاليف النقل بين الضفتين تحمل مباشرة على السعر النهائي للسلعة. وقال رامي لعنب بلدي، إنه رغم انخفاض أسعار بعض المواد، إلا أن أسعار الخضار المحلية القادمة من الريف ظلت مرتفعة لتعويض مصاريف الشحن والترانزيت. كما يواجه تجار دير الزور أزمة عدم السيطرة على خطوط الترانزيت، حيث يشكون من عدم وجود أي تسعيرة موحدة لنقل البضائع وخضوعها للعشوائية وأهواء أصحاب العبارات. وفي هذا السياق، قال التاجر نجم العبد الله لعنب بلدي، إن تكلفة النقل تختلف يوميًا وتتحدد حسب حجم الشاحنة، مضيفًا أن قطع الطرق البرية بين الريف والمدينة أجبر الشاحنات على التجمع على المعابر النهرية، ما رفع تكلفة العبور للسيارة الواحدة إلى أكثر من 150 ألف ليرة سورية قديمة (نحو عشرة دولارات). ووسط ساعات الانتظار الطويلة على المعبر، وجه التاجر منديل المحمد نداء عاجلا إلى السلطات المحلية للتدخل الفوري وإنهاء أزمتهم. وطالب التاجر الجهات المعنية باتخاذ إجراءات طارئة عاجلة، كإنشاء جسر ترابي أو عسكري بديل، لوضع حد لدوامة المعاناة، وتقليل طوابير الانتظار الطويلة، وتقليل تكاليف النقل العشوائي الذي يفتقد الانضباط. وأعلنت وزارة النقل، في 7 حزيران/يونيو، إطلاق خطة حكومية، وصفتها بـ”الشاملة”، برأسمال يتجاوز 37 مليون دولار أمريكي، لإعادة تأهيل شبكة الطرق والجسور في محافظة دير الزور. كما تتضمن الخطة دراسة مقترح إنشاء جسور جديدة في المحافظة بمعايير هندسية عالمية، ضمن جهود معالجة الأضرار التي لحقت بالجسور والطرق والناتجة عن السنوات الأخيرة من التخريب والفيضانات. ذات صلة إذا كنت تعتقد أن المقال يحتوي على معلومات غير صحيحة أو لديك تفاصيل إضافية أرسل تصحيحًا إذا كنت تعتقد أن المقال ينتهك أي مبادئ أخلاقية أو معايير مهنية أرسل شكوى
