وطن نيوز
نيويورك – أكدت شركة بوينج العملاقة في مجال الطيران في 15 مايو ذلك وتعهدت الصين بشراء 200 طائرة خلال زيارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى بكين – وهي صفقة يمكن أن تتضخم في نهاية المطاف مع طلبيات لشراء 750 طائرة إضافية.
وقالت الشركة، التي كان مديرها التنفيذي كيلي أورتبرج ضمن الوفد الأمريكي إلى الصين، في بيان: “لقد قمنا برحلة ناجحة للغاية إلى الصين وحققنا هدفنا الرئيسي المتمثل في إعادة فتح السوق الصينية أمام طلبيات طائرات بوينج”.
وقالت بوينج: “شمل ذلك التزاما مبدئيا لشراء 200 طائرة ونتوقع أن تتبعه التزامات أخرى بعد هذه الشريحة الأولية”، دون أن تحدد الطرازات المطروحة على طاولة المفاوضات.
وعندما سألتها وكالة فرانس برس عن الطائرات التي ستشكل جزءا من الصفقة، رفضت بوينغ التعليق.
وشكرت المجموعة إدارة ترامب “لإنجاز هذا الإنجاز”، وأضافت: “إننا نتطلع الآن إلى تلبية الطلب الصيني على الطائرات باستمرار”.
وفي أحدث توقعاتها للطيران التجاري العالمي على مدى 20 عاما، والتي نشرت في يونيو من العام الماضي، قدرت شركة بوينج أنه سيتم بناء 44 ألف طائرة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2044، لتحل محل ما يقرب من 21 ألف طائرة قيد الاستخدام والاستجابة للنمو في الطلب.
ومن المتوقع أن يأتي نحو نصف هذا الطلب من الصين، وجنوب آسيا، وجنوب شرق آسيا ـ وهي موسيقى تطرب آذان المسؤولين التنفيذيين في شركة بوينج، الذين ليس لديهم في واقع الأمر سوى منافس رئيسي واحد، وهو شركة إيرباص الأوروبية.
ويعود آخر طلب للصين من شركة بوينغ إلى عام 2017، عندما ذهب ترامب إلى بكين في بداية فترة ولايته الأولى في البيت الأبيض. وفي ذلك الوقت، طلبت شراء 300 طائرة ذات الممر الواحد والعريضة ــ وهي صفقة ضخمة تقدر قيمتها بنحو 37 مليار دولار أميركي.
وفي 14 مايو/أيار، قال ترامب إن الصين تخطط لطلب “200 طائرة كبيرة”، وذلك في مقابلة مع مضيف قناة فوكس نيوز شون هانيتي.
قال الرئيس: “أعتقد أنه كان التزامًا”. “هذا كثير من الوظائف.”
وفي حديثه للصحفيين على متن طائرة الرئاسة أثناء عودته من الصين، قال الرئيس الأمريكي إن الصفقة تتضمن “وعدًا بشراء 750 طائرة، وهو ما سيكون أكبر طلب على الإطلاق على الإطلاق، إذا قاموا بعمل جيد مع 200 طائرة”.
وذكرت وسائل إعلام أمريكية منذ عدة أشهر أن بكين تستعد لتقديم طلبية كبيرة من بوينج تشمل 500 طائرة من طراز 737 ماكس ذات الممر الواحد ونحو 100 طائرة أكبر من طراز 787 دريملاينر و777.
وجاء الرقم القياسي الإجمالي من حيث عدد الطائرات المطلوبة من شركة IndiGo، التي اشترت 500 طائرة إيرباص A320.
وكانت الصين آخر دولة في العالم أعادت السماح برحلات طائرات بوينج 737 ماكس، بعد حادثين مميتين على متن شركة ليون إير في عام 2018 والخطوط الجوية الإثيوبية في مارس 2019 مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.
تم إيقاف تشغيل عائلة 737 ماكس، أكبر طائرات بوينغ مبيعا، في جميع أنحاء العالم لمدة 20 شهرا بعد الحادث. وعادت إلى السماء في الولايات المتحدة في نوفمبر 2020 وفي أوروبا في يناير 2021، ولكن فقط في عام 2023 في الصين.
وفي عام 2019، علقت بكين جميع عمليات تسليم طائرات بوينغ. وبعد أربع سنوات، في ديسمبر 2023، أعطت الضوء الأخضر لتسليم طائرات 787 دريملاينر، و737 ماكس بعد شهر واحد.
أوقف المنظمون الصينيون عمليات التسليم مرة أخرى لبضعة أسابيع في منتصف عام 2024 بسبب مشكلة في بطارية الليثيوم في العديد من الطرز.
شركة بوينغ، أكبر مصدر أمريكي من حيث القيمة الدولارية، كانت عالقة في حرب الرسوم الجمركية التي بدأت عندما عاد ترامب إلى البيت الأبيض في يناير 2025.
وردت بكين بمنع الشركات الصينية من طلب طائرات بوينغ – أو استلام الطائرات التي طلبتها بالفعل.
وتوصل أكبر اقتصادين في العالم إلى هدنة حرب تجارية في أواخر العام الماضي، مما سمح لشركة بوينج باستئناف نشاطها الطبيعي مع العملاء الصينيين.
اعتبارًا من أواخر الشهر الماضي، كان لدى بوينج 6814 طائرة تحت الطلب، بما في ذلك 4371 طائرة 737 ماكس، بقيمة إجمالية تقدر بـ 600 مليار دولار أمريكي. وكالة فرانس برس
