وطن نيوز
تابعوا تغطيتنا المباشرة هنا.
باريس – أظهرت بيانات تتبع السفن أن مجموعة من السفن قامت بمحاولة فاشلة للخروج من الخليج مساء يوم 17 أبريل/نيسان، فيما رحبت شركات الشحن بحذر بإعلان إيران أن مضيق هرمز مفتوح.
وكان مسؤولون إيرانيون قالوا في وقت سابق من اليوم إن الممر المائي الرئيسي كان مفتوحا أمام جميع حركة المرور التجارية خلال فترة الحظر وقف إطلاق النار لمدة 10 أيام في لبنان مما أدى إلى انخفاض أسعار النفط والسلع الأساسية الأخرى ورفع أسواق الأسهم.
وأظهرت بيانات مارين ترافيك أن نحو 20 سفينة بدأت الإبحار باتجاه مضيق هرمز في المساء لكنها توقفت سريعا، وعاد بعضها أدراجه. وكانت هذه أكبر مجموعة من السفن تحاول العبور منذ أن أغلقت إيران المضيق فعليًا ردًا على الضربات الأمريكية الإسرائيلية التي بدأت في 28 فبراير.
ولم يتضح على الفور سبب توقف السفينتين. وتضم المجموعة ثلاث سفن حاويات تديرها مجموعة الشحن الفرنسية CMA CGM، والتي رفضت التعليق.
وبحلول الساعة 2100 بتوقيت جرينتش (5 صباحا بتوقيت سنغافورة يوم 18 أبريل) عادت معظم السفن في المجموعة أدراجها، لكن بيانات التتبع أظهرت أن عدة سفن جديدة، معظمها ناقلات، تتجه نحو المضيق.
ورحبت شركات الشحن بحذر بالإعلان الإيراني لكنها قالت إنها بحاجة إلى مزيد من التوضيحات قبل استئناف العبور، خاصة فيما يتعلق بالمخاطر الأمنية مثل وجود ألغام بحرية.
وقال مسؤول إيراني كبير لرويترز إن جميع السفن التجارية، بما في ذلك السفن التي ترفع العلم الأمريكي، يمكنها المرور عبر المضيق، لكن خطط العبور يجب تنسيقها مع الحرس الثوري الإسلامي الإيراني.
وقال المسؤول إن السفن ستقتصر على الممرات التي تعتبرها إيران آمنة، بينما ستظل السفن العسكرية محظورة.
وقال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، وكالة الشحن التابعة للأمم المتحدة: “إننا نتحقق حاليًا من الإعلان الأخير المتعلق بإعادة فتح مضيق هرمز، من حيث امتثاله لحرية الملاحة لجميع السفن التجارية والممر الآمن”.
وقالت رابطة مالكي السفن النرويجية إن القضايا الرئيسية لا تزال دون حل، بما في ذلك وجود الألغام والظروف الإيرانية وكيفية تنفيذ الإجراءات عمليا.
وقال كنوت أريلد هاريدي، الرئيس التنفيذي للشركة: “إذا كان هذا يمثل خطوة نحو الانفتاح، فهو تطور مرحب به”.
وحذرت مجموعة الشحن BIMCO الأعضاء من العودة بسرعة كبيرة، مشيرة إلى عدم اليقين بشأن التهديدات المتعلقة بالألغام. كما حذر تقرير للبحرية الأمريكية اطلعت عليه رويترز من خطر الألغام.
لكن شركة الشحن الألمانية هاباج لويد قالت إنها تعمل على استئناف العبور “في أقرب وقت ممكن” لكنها أشارت إلى أن هناك العديد من الأسئلة العالقة لا تزال قائمة.
وقالت نظيرتها الدنماركية ميرسك إنها تراقب الوضع عن كثب. ورفضت مجموعة ناقلات النفط النرويجية فرونت لاين التعليق.
وقال مات رايت، كبير محللي الشحن في شركة معلومات البيانات Kpler، إنه لا يزال من غير المؤكد ما هي الممرات البحرية التي يمكن أن تسلكها السفن للخروج من الخليج.
وأضاف أن المسار الذي فرضته طهران مؤخرًا عبر مياهها الإقليمية بالقرب من جزيرة لاراك سيشكل تحديات ملاحية حتى لو لم يُطلب من السفن دفع رسوم وسيثير تساؤلات بشأن الامتثال والتأمين. رويترز
